シベリア鉄道　初級講座

よくある質問３：ひとりで大丈夫でしょうか？
　よく「ひとりでは不安なので、友人と……」という話を耳にしますが、ぜんぜん大丈夫です。日本人同士で固まってしまう傾向は強いですし、それによって旅先での視野・感度も狭くなります。旅先で友人を探すことも楽しいことです。アメリカやイギリスでは英語の文法や発音で聞き取ってもらえなかったりすることしばしばですが、ロシアでは、あなたがガイドブックのうしろに書いてある旅のロシア語をカタカナで棒読みしても９５％通じます。また、言葉がなくてもどうにかなる場面も多いものです。ただし、治安はいまひとつの状態が続いているようですので、日没後の外出、メインストリート以外の横道などは十二分な注意が必要でしょう。あまり不安情報に振り回されることはないと思いますが、知識がないよりはよいでしょう。シベリア鉄道の中は比較的安全だと思います。
　ロシア人は仏頂面と表現されることが多いですが、実際は、おしゃべり好きで人なつっこい人が多いです。シベリア鉄道は、ひとりで乗って、ロシア人たちの接待を受けるのがいちばん楽しいと思います。日本人ツアーは無難かもしれませんが、シベリア鉄道の本当の魅力は半分以下になるでしょう。　（下記「シベリア鉄道　人情編」を参照してください）

よくある質問４：２人用個室か４人用個室か？
　シベリア鉄道には、２人用個室（ソフトクラス・軟臥車）と、４人用個室（ハードクラス・硬臥車）があります。（６人用の開放寝台もあるようですが、外国人旅行者には、あまり関係のないようです）。私自身はプライバシー重視派（２人用個室派）ですが、経験から４人用個室の偶然の出会いというものも捨てがたいものがあります。従姉妹の意見では、２人用個室はルームメイトの当たりはずれが大きいようで無難なのは４人用と言います。
　ロシア人やモンゴル人の乗客はインターナショナルなルールが通じるようですが、中国人労働者と同室になると、悪い人たちではないのですが、コンパート内で痰・ツバを吐いたり、深夜遅くまでマージャンをしたりしてロシア人乗務員とトラブルになったり、寝ている子供を冗談で起こされたりと大変だったということです。
　中国車両（ウランバートル経由）の軟臥車には、２個室に１つシャワーがついていますが、従姉妹の話では、お湯が出なかったのと、隣室と共用なのにロックができなかったので、あってもなくても同じだったということです。最近、シベリア鉄道の車両にも著しい進化が見られるようですので、最新の情報にも注意しましょう。（男女別個室も登場したようです）

よくある質問５：途中下車？　それとも、直通？
　私の従姉妹のように生活路線として（帰省のため）利用しているのなら途中下車なしというのもありかもしれませんが、ただ単に、寝台列車に乗り続けるというのには意味がないと思います。途中の主要都市、ウランバートル、ハバロフスク、イルクーツクなどは最低下車してみるべきでしょう。ただ、ロシア人の友人の話では、シベリアには多くの刑務所があり、刑期を終えたものの、行くところも職もない人たちが滞留していて治安が良くないということです。エカテリンブルグのようなマイナーなところで途中下車される場合は、十分に情報収集された方が良いと思われます。

よくある質問６：持って行って良かったもの
シベリア鉄道は人情を楽しむ鉄道のような気がします。
①『ロシア語ミニ辞典（露和・和露）』（白水社）←これがあれば会話は数倍面白くなる！
②チェキ（フジフィルムから出ているポラロイド式カメラ）
③チェキのフィルム　（５人グループを撮影すると５枚のフィルムが必要となり、フィルムの消費量が多い。西ヨーロッパではインスタックスミニという名称でフィルムは入手できるが、中国・モンゴル・ロシアでは入手困難）
④同じコンパートになった人との宴会用食品　（私は日本からはユーハイムのバウムクーヘンとモンカフェ、途中でキャビアを入手しました。キャビアは同じものでもモスクワ・サンクトでは高額でした。ウランバートル・イルクーツク・ワルシャワなどで入手されることをすすめます）

よくある質問７：切符の手配
ロシア、東欧などは、ホテル代、鉄道運賃が、日本などに比べて安い分、旅行社を通して手配すると手数料等の関係で割高になるように思えます。ただ、ロシアではビザも必要な上、北京発モスクワ行きは週２便しかないことを考えると、ロシアの交通機関・ホテルは旅行社を通して手配したほうが無難かもしれません。私がシベリア鉄道の切符を手配する時は、価格の安さよりも、ソビエト時代の窓口的旅行社「日ソツーリストビューロー」、現「ユーラスツアーズ」を利用しています。私の従姉妹は北京の国際飯店の中にある旅行社か、もっとも価格的に安いのは在米ロシア人の運営するサイト"Go to Russia"から入手するようです。ちなみに「最近、モスクワの駅窓口で直接購入したけど、あまり安くなかった」と言っていました。

最新の情報：
１）切符の発売開始は４５日前。
２）ロシアは好景気で物価上昇が激しく、運賃に関しては最新の情報が必要。
ちなみに２００８年７月に従姉妹が実際に乗車した時の切符の値段。
モスクワの駅の国際切符売場（乗車当日購入）
モスクワから北京（満州里経由）
１等：18,000RUB＝約77,000円
２等：11,000RUB＝約47,000円
北京国際飯店内の旅行社（２００８年８月復路分）
北京からモスクワ（満州里経由）
１等：5,800CNY＝約85,000円
2等：3,700CNY＝約54,000円
北京からモスクワ（モンゴル経由）
１等：5,400CNY＝約79,000円
２等：3,400CNY ＝約50,000円
２００８年７月、従姉妹は乗車当日にキャンセルがあり購入できようですが、かなり混雑している様子。ただし、９月は運賃高騰のせいかガラガラだったようです。
従姉妹は、中国語、英語、スウェーデン語、フインランド語が話せますが、ロシア語は話せません。（ロシア人にメモを作成してもらって窓口で購入しているそうです。２００８年７月の時点では、モスクワの窓口ではまだ英語が通じなかったそうです）
車両は最新型車両と従来型車両の混合編成だったようです。
参考までに、リガからモスクワまでは45LVL＝約9700円だったそうです。
３）繁忙期の区間乗車は難しい。全線乗車を優先させる傾向らしい。
４）２００８年７月ロシアから中国入国時（満州里国境）ではパソコンのデータ検査があったそうです。ウインドウズは一時押収されます。マックは立会いでデータの開封を指示され、内容の説明を要求されたそうです。
※間違いや補足等ございましたら御連絡ください。

ロシアもシベリア鉄道も「また行ってみたい」「また乗ってみたい」という人と「もう二度とゴメン」という人と両極端に分かれるようです。私にとっては、飛行機の窮屈な７時間よりも、７日間の鉄道の旅の方が短く感じられました。また、ロシア人は、アメリカ人やヨーロッパ人とも明らかに異なります。あなたにとって、ロシアは第二の故郷になるか？

「シベリア鉄道に乗ってみたい！」と真剣に考えている人は、早く行動に移した方が良いと思います。シベリア鉄道の車両のグレードアップ（プライバシーの確保）やロシア人の生活形態の変化によって、以前のような、コミュニケーションあふれるシベリア鉄道の旅は失われいくと思われます。また、２０００年には月１万円と言われていたロシア人の賃金。最近の都市部では月７万円くらいにまで上がっているようです。貧乏旅行も悪くありませんが、いつかはできなくなるであろうロシア・東欧でのワンランク上のちょっと贅沢な旅を今のうちに味わっていた方が良いかもしれません。

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