新潟県スキー連盟主管

テクニカルプライズテスト

ＡＲＡＩスキー場

２００３年４月２７日〜２８日

 （成績表が現れるまで６４Ｋｂｐｓで２分ほどかかります）

【このＨＰ運営は、新潟県スキー連盟、ＡＲＡＩスキー場とは一切関係がありません】

ゼッケン	名前	性別	総合滑降	大回り	小回り（整）	小回り（不）	実践種目	合計	順位	偏差値
1	大原秀郎	男	75	74	75	75	76	375	14	57.37
2	大島晃	男	74	74	73	74	74	369	80	36.78
3	八木秀樹	男	75	74	74	75	74	372	49	47.08
4	児玉篤俊	男	75	75	74	75	76	375	14	57.37
5	萩原元隅	男	74	74	74	74	74	370	69	40.21
6	宿院雅広	男	75	74	74	75	76	374	28	53.94
7	船越徹也	男	73	75	75	75	75	373	35	50.51
8	植理人	男	75	74	74	75	75	373	35	50.51
9	河内俊和	男	74	74	74	74	74	370	69	40.21
10	伊沢寛子	男	75	75	74	73	75	372	49	47.08
11	渡辺和郎	男	75	73	73	74	75	370	69	40.21
12	市川純子	女	74	74	75	75	75	373	35	50.51
13	山村和哉	男	74	74	74	73	75	370	69	40.21
14	鈴木樟治	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
15	松井直人	男	75	75	76	75	76	377	7	64.23
16	野島勤	男	76	75	75	76	76	378	4	67.66
17	岡崎彦弥	男	74	73	74	74	75	370	69	40.21
18	井関雅雄	男	74	75	73	75	75	372	49	47.08
19	古谷一弥	男	73	73	72	74	74	366	88	26.49
20	安田真紀子	女	74	75	75	75	76	375	14	57.37
21	小宮山英一	男	75	74	74	75	75	373	35	50.51
22	柳瀬和憲	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37
23	林毅	男	74	74	74	75	75	372	49	47.08
24	佐藤文崇	男	75	75	75	76	75	376	11	60.80
25	戸川憲嗣	男	72	74	74	74	75	369	80	36.78
26	坂田元政	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37
27	森光司	男	75	76	73	76	76	376	11	60.80
28	石塚幸司	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
29	広瀬幸治	男	74	75	73	77	76	375	14	57.37
30	光永剛	男	73	74	75	74	75	371	58	43.64
31	山本宗次郎	男	74	73	73	74	75	369	80	36.78
32	近藤進	男	75	75	74	74	75	373	35	50.51
33	桑山尚美	女	75	75	74	75	75	374	28	53.94
34	上谷順孝	男	74	73	74	74	75	370	69	40.21
35	魚谷俊英	男	72	74	73	74	75	368	85	33.35
36	細村淳一	男	75	75	74	76	76	376	11	60.80
37	中島幸仁	男	74	75	75	74	75	373	35	50.51
38	男澤良介	男	75	74	74	75	75	373	35	50.51
39	大橋豊	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
40	和田光司	男	74	74	73	71	75	367	86	29.92
41	石川ひろみ	女	75	75	74	74	75	373	35	50.51
42	松尾秀樹	男	74	74	73	74	75	370	69	40.21
43	濱野眞行	男	75	75	74	76	75	375	14	57.37
44	市島春城	男	75	75	74	76	75	375	14	57.37
45	島田高広	男	74	74	74	73	75	370	69	40.21
46	中平忠克	男	76	75	74	77	75	377	7	64.23
47	能田真希	女	76	75	75	76	76	378	4	67.66
48	谷川徹	男	74	73	73	72	75	367	86	29.92
49	野沢弘明	男	75	74	74	75	75	373	35	50.51
50	高橋英夫	男	75	75	74	77	76	377	7	64.23
51	夕向茂	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
52	佐藤義幸	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37
53	山田壮一	男	74	73	74	73	75	369	80	36.78
54	上條秀吉	男	74	75	75	75	75	374	28	53.94
55	高田芳博	男	74	74	75	76	75	374	28	53.94
56	高田朋浩	男	73	74	74	74	75	370	69	40.21
57	高木桂一	男	74	74	75	75	75	373	35	50.51
58	馬場道孝	男	75	76	75	78	76	380	1	74.52
59	酒井拓也	男	75	75	75	79	76	380	1	74.52
60	松波美保	女	76	75	74	73	75	373	35	50.51
61	外川富之	男	74	75	74	77	75	375	14	57.37
62	田中浩樹	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
63	目黒佳光	男	75	76	76	76	76	379	3	71.09
64	中村千秋	男	DS	DS	DS	DS	DS	DS	89
65	斎藤克仁	男	74	74	75	75	75	373	35	50.51
66	松崎智之	男	75	75	74	76	75	375	14	57.37
67	片岡重人	男	74	75	75	73	76	373	35	50.51
68	木崎敬之	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37
69	藤本直昭	男	75	74	74	74	75	372	49	47.08
70	馬場宏俊	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37
71	佐藤学思	男	75	74	74	74	75	372	49	47.08
72	吉沢晶宏	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
73	石田吉春	男	74	74	74	75	75	372	49	47.08
74	荒木章	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
75	萩谷芳郎	男	75	75	74	75	75	374	28	53.94
76	小沢龍一	男	74	75	73	74	75	371	58	43.64
77	栗山勝宏	男	75	74	75	75	75	374	28	53.94
78	神崎基維	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
79	原山晃一	男	74	74	74	74	75	371	58	43.64
80	岡本幸夫	男	73	75	74	75	75	372	49	47.08
81	中野明	男	74	74	73	74	75	370	69	40.21
82	若松英正	男	74	74	74	75	75	372	49	47.08
83	若松有里子	女	73	74	74	73	75	369	80	36.78
84	柿崎麻耶	女	75	75	76	76	76	378	4	67.66
85	清水暁	男	74	74	75	75	76	374	28	53.94
86	久野瑞樹	男	75	74	74	75	75	373	35	50.51
87	孫田孝則	男	75	75	76	75	76	377	7	64.23
88	斎藤理恵	女	73	74	75	73	75	370	69	40.21
89	伊藤政剛	男	75	75	75	75	75	375	14	57.37

88人が検定種目を受検し27人が合格。75点以上は赤字で表記

検定員：「くまさん」こと、熊谷英彦。

「デーブ石野」こと、石野洋。

ニックネームを知ってる人いたら教えてほしい松橋克彦。

前走者：横田和也（クラウンプライズ所持）

検定バーン：�@総合滑降　メインステージとアンコールを結ぶ廊下アンコール寄りモーグルバーン上部あたりからスタート合流部まで。一般スキーヤーとのセパレート無し。

　　　　　　�A小回り整地　メインステージ

　　　　　　�B大回り　メインステージとアンコール間のオフピステ

�C小回り不整地　アンコール部横モーグルバーン

【独断と偏見による分析】

検定種目では70％の人が、何らかの種目で合格点を出しています。講習種目を含めると75点の合格点がひとつも出なかった人は、わずか３％にすぎません。（2001年の検定も参照してください）今回、合格できなかった人も、がんばれば合格するでしょう！　10年ほど前には、テクニカルプライズと言えば、５％程度の合格者、新潟県でも1シーズンで25人の合格者しか出なかったのです。それを考えるとハードルは低くなりました。「平成のクラウン」は「昭和（時代）のテクニカル」、「平成のテクニカル」は「昭和の１級」と思えば良いのではないでしょうか？　昔は３級までが「奨励賞」と言われていましたが、最近は、全国的に２級は「奨励賞」化し、１級も「乱発状態」のようです。バッジだって、今はマクドナルドのおまけのようなピンバッジだもんね。

　それに「実践種目」で75点だったら、合格と同じじゃないの？　と思うのは私だけなのでしょうか？　「実践種目」は邪道のような気がします。サンデースキーヤーにとっては、「事前講習」で勘を取り戻して、「本番」に臨みたいところなのですが‥‥。

ただ、そんなことより重大な問題があると思うのです。

　そのうち、スキー場で滑っている人は「テクニカル」所持者と、その予備軍ばっかりになってしまうのでは、ということです。決して多くの人が「テクニカルプライズ」を手に入れることを憂いでいるわけではないのです。「テクニカルプライズ」「草技術選」などが、活況を呈しているのに対し、初心者・初級者が著しく少ない現状があります。先日のプライズテストの日も、関係者以外のスキーやがどの程度いたのか……。つまり、スキー界そのものを支える底辺人口がないのです。

金曜日の夜中は、一晩中、ツアーバスの出入りが絶えなかったというバスターミナルも閑散とし、来シーズンはＪＲのシュプール号も完全に消滅してしまうのでは、と言われています。リフト営業こそしていても実際は破綻してしまっているスキー場もいくつもあります。特に、今シーズンは多くの有名なスキー場が倒産しました。スキー場の倒産予備軍は数知れません。

スキー人口の著しい減少は、不況だとか、携帯電話に使うお金の増加という部分に起因しているものもあるでしょうし、以前は混雑して十分に滑れなかったということが、かえってリピーターにつながっていたのかもしれません。今になって考えてみると、混雑している＝人が集う状況が楽しい雰囲気を間接的に生み出していたのかもしれませんね。また、ウェアなどのファッション性が高い（流行が早すぎる）というのも、逆に、年に１回くらいしかスキーに出かけないという人たちにとっては重荷になってしまいます。

「テクニカル合格者」「テクニカル受検者」の皆さんにお願いがあります。それは、決して「腕自慢」のスキーヤーにならないでほしいということです。ちょっと話は飛んでしまいますが、男の人で、汽車とか電車が好きな人は少なくないと思います。しかし、「鉄道好きな人」と「鉄道マニア」は、ちょっと違います。「鉄道マニア」の人たちの鉄道に対する思い入れは、一般の人からすると、怖いものすらある時があります。たとえば、列車の形式くらいの知識ならとにもかくにも、製造番号や所属基地などで論議する姿は「鉄道好きな人でも」引いてしまいます。スキーも同じような気がします。「スキー好き」なことは大いに結構なのですが、一生懸命になり過ぎて知らず知らずの間に他人から見れば「スキーマニア」や「スキーおたく」になっているのかもしれません。

特に、「クラウンプライズ」の結果を見てご理解いただけたと思いますが、「クラウンプライズ」合格は「現時点では」サンデースキーヤーにとっては不可能に近いものがあります。１級は「準指導員」や「テクニカル」ほか「県連参加行事」などへの通過点的な意味がありますが、「テクニカルプライズ」は自己挑戦的な意味合いが強いのではないでしょうか？　サンデースキーヤーの皆さんは「テクニカル」合格後に、スキーの方向性を見失わないでいてくれることを願っています。

「テクニカルプライズ」や「クラウンプライズ」に向かって、がんばることは、とても素敵なことだと思いますが、それ以上に、スキーの楽しさを多くの人に伝えられるスキーヤーになってほしいと、願ってやみません。

ＡＲＡＩのプライズテストに最後に一言。ＡＲＡＩのプライズテストでは、これまでに何度も危ないシーンを見てきました。幸い大事には至ってないようですが、立ち木などへの直接の衝突は、ある程度の技術で防げるかもしれませんが、高速スピードでの転倒後、滑落状態や飛ばされ自己コントロール不可能な状態で、立ち木や切り株に衝突する危険性は、ほかのスキー場に比べ、かなり高いように思われます。また、ある程度の高速滑走を要求するプライズテストの場合、いくら他のボーダーや一般スキーヤーとの共存が大切でも、事故防止のためにセパレートなどを行なう必要性があるのではないでしょうか？

スキーなことを書いてしまいましたが、皆さんの、御意見・御感想を心からお待ちしております。